Die Struktur Braunschweigs ist einerseits gepr\u00e4gt durch die historischen Strukturen und die ehemaligen Wallanlagen einschlie\u00dflich der Okerumflut, die eine konzentrische Gliederung der Stadt bedingen. Gleichzeitig durch die Ideen der modernen, gegliederten Stadt nach dem Zweiten Weltkrieg, die sich ma\u00dfgeblich in der Stra\u00dfenstruktur, ausgehend von den vier Kerntangente um die zentrale Innenstadt und weiterentwickelt in den zentralen Erschlie\u00dfungsstra\u00dfen nach Braunschweig wie z.B der M\u00fcnchenstra\u00dfe, Hamburger, Berliner oder Wolfenb\u00fctteler, widerspiegeln<\/p>\n\n\n\n
Solche Einfallstra\u00dfen pr\u00e4gen das Stadtbild fast aller deutschen Gro\u00dfst\u00e4dte und damit den Alltag vieler Menschen. Sie sind ganz der Logik des motorisierten Individualverkehrs unterworfen, oft l\u00fcckenhaft und unterdimensioniert bebaut und bilden wenig stadtr\u00e4umliche Qualit\u00e4ten aus. Dabei sind sie von zentraler Bedeutung f\u00fcr das Stadtbild und nat\u00fcrlich ein elementarer Bestandteil der Verkehrswende.<\/p>\n\n\n\n
In Braunschweig zeigt sich die Vielfalt dieser R\u00e4ume, denn die Einfallstra\u00dfen bilden sehr unterschiedliche Stadtstrukturen ab. Dies zeigt die Komplexit\u00e4t des Themas, aber auch das Potenzial und die Freiheit, die in der Gestaltung liegen. Am Beispiel der M\u00fcnchenstra\u00dfe soll ein st\u00e4dtebaulicher Entwurf aufzeigen, wie genau dieses Potenzial erkannt und herausgearbeitet werden kann, um nicht nur die konkrete Situation, sondern auch die \u00fcbergeordnete stadtr\u00e4umliche Qualit\u00e4t zu verbessern. Das Ankommen sollte Freude bereiten – spannende Raumsequenzen bereiten den Weg in die Stadt bereichern<\/p>\n\n\n\n
Die M\u00fcnchenstra\u00dfe verbindet die Braunschweiger Weststadt als moderne Stadterweiterung der 1960er Jahre \u00fcber Gewerbegebiete und Kleingartenanlagen mit dem westlichen Ringgebiet und der Innenstadt. Ein stadtr\u00e4umlicher Zusammenhang oder zukunftsf\u00e4hige Infrastrukturans\u00e4tze sind hier nicht zu finden. Hier soll ein Stadtraum entstehen, der die angrenzenden Quartiere verbindet und einen neuen st\u00e4dtebaulichen Zusammenhang schafft. Dar\u00fcber hinaus sollen die Verkehrswende und relevante klimatische Ver\u00e4nderungen f\u00fcr diesen Raum mitgedacht und entwickelt werden. Dies geschieht entlang der Stra\u00dfe, aber auch in drei Teilbereichen, die st\u00e4dtebaulich entwickelt werden sollen.<\/p>\n\n\n\n
Termine<\/strong> Zweitpr\u00fcfer<\/strong> Betreuung<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Struktur Braunschweigs ist einerseits gepr\u00e4gt durch die historischen Strukturen und die ehemaligen Wallanlagen einschlie\u00dflich der Okerumflut, die eine konzentrische Gliederung der Stadt bedingen. Gleichzeitig durch die Ideen der modernen, gegliederten Stadt nach dem Zweiten Weltkrieg, die sich ma\u00dfgeblich in der Stra\u00dfenstruktur, ausgehend von den vier Kerntangente um die zentrale Innenstadt und weiterentwickelt in den … \u201e\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-10598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell"],"geo":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10598"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10599,"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10598\/revisions\/10599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tu-braunschweig-isl.de\/STAEDTEBAU_UND_ENTWURFSMETHODIK\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Einf\u00fchrungsveranstaltung + Besuch Grundst\u00fcck Braunschweig: Di. 15.04.25
Exkursion Hamburg: Fr. 25.04.25
Kolloquium I: Di. 20.05.25
Kolloquium II: Di. 24.06.25
Kolloquium II: Di. 29.07.25
Abgabe Pl\u00e4ne: Di. 02.09.25
Pr\u00e4sentation: Mo. 22. bis Fr. 26.09.2025<\/p>\n\n\n\n
Dr. Simon Banakar<\/p>\n\n\n\n
Florian Holik
Marie Jacobsen<\/p>\n\n\n\n